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近兩年來，處所動力集團不斷掀起重組熱潮。近日，又一個千億級動力集團籌劃資產重組！
12月16日，淮河動力(集團)股份無限公司（簡稱“淮河動力”）通知佈告，正在籌劃通過發行股份及付出現金方法購買控股股東控股股東淮南礦業（集團）無限責任公司（簡稱“淮南礦業集團”）持有的淮河動力電力集團無限責任公司（簡稱“電力集團”）89.3%股權并召募配套資金。
經初步測算，本次買賣預計構成嚴重資產重組，為關聯買賣，但不會導致實控人發生變更。因該事項存在不確定性，為防止對股價形成嚴重影響，公司股票將于12月17日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個買賣日。
謀求整體上市→分批注進資產
公開資料顯示，淮河動力的直接控股股東為淮南礦業集團，間接控股股東為淮河動力集團（通過控股子公司淮南礦業集團及上海淮礦資產治理無限公司間接持有公司63.27%的股份）。
本次重組，汽車材料報價實則為安徽省國有獨資千億級動力集團——淮河動力集團進行的內部資產整合，目標為推動淮南礦業集團資產整體上市。
淮河動力集團前身為成立于1949年的淮南礦務局。淮南礦務局于1998年改制為淮南礦業集團，2018年景立淮河動力集團，成為淮南礦業集團的控股股東。
福斯零件淮河動力的前身則為蕪湖港儲運股份無限公司，成立于2000年，改制后于2003年登陸滬市主板（時名“蕪湖港”）。2010年，蕪湖港與淮南礦業集團完成重組，淮南礦業集團將集團鐵路運輸和物流貿易業務注進公司，與公司原有的口岸裝卸、倉儲等傳統物流汽車零件資產相結合。2016年，淮河動力再次實施完成嚴重資產重組，控股股東淮南礦業集團所屬煤炭、電力業務板塊的部門資產注進上市公司，開啟了“動力+物流”高質量發展新篇章。2019年，淮河動力又以作價進股方法，將所屬省內口岸資產整合至安徽省口岸運營集團，成為省口岸運營集汽車零件進口商團第二年夜股東。Audi零件此外，在2016年重組時，淮南礦業集團還承諾其在建的潘集電廠二期、謝橋電廠及后期煤電項目，在具備投產運營條件后也將注進上市公司。
重組觸及企業股權關系如下：
值得一提的是，Porsche零件2019年和2022年BMW零件，淮河動力先后兩次發起接收合并項目，試圖推動淮南礦業集團資產整體上市，但均以掉敗告終。此中，斯柯達零件2022年的掉敗是由于歷史遺留問題被當汽車冷氣芯地當局追繳礦業權出讓收益共計36.6億元，進而影響持續經營才能及標的資產權屬清楚認定。
于是，淮河動力調整了重組戰略，由原定的整體上市向分步注進相關資產轉變，并已獲得階段性結果。譬如，2023年12月Skoda零件，淮河動力完成對潘集發電公司100%股權的收購。此次重組若能順利完成，汽車零件報價意味著淮南礦業集團持有的電力集團89.3%的股權資產將所有的裝進上市公司淮河動力。
今朝，淮河動力擁有鐵運分公司、顧橋電廠、潘三電廠、新莊孜電廠及全資子公司潘集發電公司、淮礦售電公司、江蘇售電公司、淮礦電燃公司、電燃（蕪湖）公司、控股子公司淮滬煤電公司（50.43%），均股公司鎮江東港公司（50%），參股公司淮滬電力公司（49%）、安徽省口岸運營集團（31.916%）。電力集團則重要負責潘集電廠、謝橋電廠、滁州自然氣調峰電廠、瑞能熱電公司、新動力新業態等產業發展項目建設，對潘集電廠、謝橋電廠項目部、滁州自然氣調峰電廠、瑞能熱電公司、光伏治理中間、淮能州來新動力公司等下設單位實行垂直治理；對淮浙鳳臺電廠及13家參股電廠賓利零件實行股權監管。
“淮南形式”抵御風險
本次重組背后的淮河動力集團坐擁全國14個億噸級煤炭基地和6個年夜型煤電基地之一，是華東和長三角區賓士零件域主要的動力保證基地，也是安徽省煤炭產汽車零件貿易商能規模、電力權益規模最年夜的企業。截至2023年底，淮河動力集團資產總額1736億元，用工總量6.7萬人，年營業總支出678億元，年利潤總額95億元。
在我國經濟飛速發展的21世紀初，淮河動力集團在坐擁龐年夜的礦產資源下也看準了我國電力工業的發展機遇。依照當時德系車材料“建年夜礦、辦年夜電、做資本”的戰略，淮河動力集團主動調整產業結構，于2004年分別與上海電力和浙能集團均股建成淮滬煤電公司和淮浙油氣分離器改良版煤電公司。
“煤欠好時電來補”，“電欠好時煤奧迪零件來貼”。依附“均股、參股、全資”三種形式的煤電一體化路徑，自2008年起，淮河動力集團在業內創新實施“年夜比例穿插持股”煤電聯營“淮南形式”，參股了五年夜發電集團、皖能、鄂能等年夜水箱水型電力企業的十余家電廠，“淮南形式”也獲得了國家發展改造委、國家動力局的確定和推廣。
往年末、本年初，為了充足發揮“煤窩里辦電”的比較優勢，淮河動力集團與年夜唐集團深化一起配合，完成洛河電廠一、二、三期聯合重組，并獲得洛河四期（2×100萬千瓦）核準。
內部整合與內部收購并駕齊驅，至此，淮河動力集團現有電力裝機規模已達到4858萬千瓦，煤電裝機保時捷零件規模占全國的3汽車機油芯.8%。60萬千瓦以上年夜容量清潔高效機組占比近九成水箱精。“煤電聯營”進一個步驟實現規模效應。
處所動力集團重組已成年夜勢
本年以來，國家頻出利好藍寶堅尼零件政策，旨在推動處所國企并購重組。
2月5日，中國證監會發布“并購六條”政策，對合適條件的上市公司重組，年夜幅簡化審核流程、縮短審核時限、進步重組效力；9月27日，國資委提出，加年夜國有企業戰略性重組、專業化整合和前瞻性布局力度，圍繞新技術、新領域、新賽道開展更多高質量并購。
在政策的加持下汽車材料，處所動力集團通過Benz零件接收、合并、整合汽車空氣芯、重組，擴年夜企業資產、業務規模，已成為一年夜趨勢。
近日，四川省國民當局擬啟動川投動力與四川能投的戰略重組，將合并兩家集團的水電、新動力資產整合，打造一家極具競爭力的處所動力巨頭，根據VW零件兩年夜集團的現有資產，戰略重組后，資產總額將達到近4000億元、年營收超千億元。
同樣在本年，甘肅也在進行重組事宜。6月12日，甘肅動力的嚴重資產重組計劃獲得省國資委批復。根據批復，甘肅省國資委批準甘肅動力發行股份及付出現金購買甘肅省電力投資集團所持甘肅電投常樂發電無限責任公司66.00%股權，并配套募資不超過19億元的關聯買賣計劃。重組完成后，甘肅動力將從主營水力發電、風力發電和光伏發電的清潔動力企業擴展為包含德系車零件火力發電在內的綜Bentley零件合動力企業。
湖南則以原湖南湘投控股集團無限公司為主體，組建成立湖南省動力投資集團，本年3月已揭牌成立，該集團注冊資本300億元，定位為湖南綜合台北汽車材料機能源投資建設運營省級平臺和全省動力戰略實檀越體，力爭到2025年，資產規模達1200億元，在運在建控股電力裝機1200萬千瓦。
實則在安徽，由安徽省國資委獨資控股的千億級動力集團還有一家：皖能集團。
皖能集團成立于1985年，總部設在合肥，負責省級電力、自然氣及其它動力建設的資金籌集和投資治理，對建設項目進行資產經營和資本運作。截至2024年8月底，皖能集團資產總額1122億元，擁有皖能電力和皖自然氣兩家上市公司，業務已涵蓋火電、自然氣、環保、新動力、綜合動力服務、煤炭物流、金融投資等產業。
在處所動力集團重台北汽車零件組合并以打造更年夜的動力“巨頭”的趨勢下，不知安徽省國資委能否有興趣將皖能集團與淮河動力集團進行整合？
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